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    新版跑狗图201867期
    嘉兴在线新闻网     2018-09-18 23:37:55     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖

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    《交通运输部关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知(征求意见稿)》日前公布。征求意见稿提出,各地交通运输主管部门应当加强出租汽车电召服务的统一接入和管理,逐步实现人工电话召车、手机软件召车、网络约车等各种方式提出的召车需求信息,通过统一的城市出租汽车电召服务平台运转,并推送至统一车载终端播报(统一车载终端可绑定驾驶员终端软件并实现信息同步)。对此,各界看法不一。很多网民和一些打车软件运营商对于统一打车软件平台的做法表示了担忧和不满。

    在记者看来,打车软件之所以能够异军突起,主要基于大城市畸形的出租车管理体制长期固化,严重滞后于市场变化,出租车市场“准入冻结”导致的市场供给严重不足。换个角度看,打车软件依托智能手机普及的东风,巧妙地绕开旧有的垄断利益链条,用高科技成功对接了出租车市场与乘客“最后一公里”的需求,精准放大了市场的力量,在一定程度上缓解了大城市打车难。

    因此,解读近期网民和各界对于征求意见稿的吐槽,最重要的是要读懂,人们骨子里其实是在担心政府部门的政策之手会“越位”“错位”,部门利益、集团利益会借行政之手将打车软件市场竞争呈现出的改革曙光再次扼杀在摇篮中。

    盘点近期打车软件的补贴大战,人们不难发现这首先是一场高科技催生的“产业跨界融合”。IT领域两大巨头借助打车软件公司的市场角力,搅动了各大城市长期沉寂的出租车市场的那潭死水。司机、乘客拿补贴的实惠之外,精准对接出租车与乘客“最后一公里”需求的“出行革命”前景渐露端倪。因此,对打车软件规范的第一要义应当是保护市场竞争格局下的发展,而不是把循规蹈矩的“有序”错当成第一目的。对人工电话召车、手机软件召车、网络约车等各种方式通过统一的城市出租汽车电召服务平台运转并推送至统一车载终端播报,不能伤及打车软件自由竞争的核心,不能将市场竞争参与方投入重金积累的核心大数据“充公”,更不能变成旧有垄断链条“招安”、同化市场革新力量,最终把初生牛犊不怕虎的打车软件异化成老大难出租车管理体制盘里的菜。

    实际上,抛开打车软件如何“有序发展”,更迫切需要解决的问题是人们对于大城市出租车管理体制改革的期待,这也是从根本上解决打车难的途径,绕不开,躲不过,不管你拖多久打车难题就摆在那里。在各界对民生改革新一轮的期盼中,出租车管理体制改革是很重要的一块,这绝不是靠规范打车软件发展就能够实现的。对此,管理部门应当尽快出台顶层设计,拿出更大的改革魄力触及长期固化的利益核心。

    从技术发展的角度前瞻,出租车行业中期应当作为车联网技术的“马前卒”,力争早日依托大城市车联网技术实现更智能、高效的日常运营,这对缓解打车难和节能减排具有多重意义,最终让出租车管理体制改革和技术创新成为解决打车难的两翼。

    更重要的是,《交通运输部关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知(征求意见稿)》征求到哪些意见,最终如何定稿,都需要全程民主、规范地公开。管理部门要意识到,在涉及公众利益的行政决定中,民意、民智应当得到真正的而不是形式主义的尊重,这与保护和扶持市场竞争同样重要。(记者南辰)

    茶饮在市场上的崛起正是证明了现代生活的人们对于营养时尚饮品的广泛需求,不得不说现在的茶饮行业的发展是大势所趋,市场需求的不断扩大提高了茶饮产品在市场上的占有份额,很多的人都对这块市场产生了浓厚的兴趣,想通过茶饮创业成就自己的财富梦想。新版跑狗图201867期2007年的威海既没有城市书房,也没有西西弗和樊登等各式各样的书店。那时的威海想要找一个舒适的读书环境并不容易。不但读书,各类文化活动也十分贫乏,市民车先生清晰地记得,当年如果看个电影下午场,因为去看电影的人实在太少,一不小心就会“包场“。

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    (记者关婧)近日,又一家服装企业冲刺上市,比音勒芬服饰股份有限公司 (简称“比音勒芬”)披露了招股说明书。这家服装企业除了有库存高企、代工生产的行业通病外,其“年年关店、募资再开店”也是此前淑女屋等企业被证监会否决的重要原因。

    对于上述问题,记者试图采访比音勒芬相关负责人,但截至发稿时仍未收到回复。

    产品单一 库存高企 服装业通病难改

    比音勒芬产品定位于高尔夫运动的细分市场,目标市场为高尔夫爱好者以及认同高尔夫文化、着装倾向于高尔夫风格的中产收入以上消费人群。其主要收入来自高尔夫服饰的销售,2012年和2013年服饰销售收入占营业收入的比重均为100%。

    但是国内运动品牌竞争十分激烈,比音勒芬又处于在中国相对小众的高尔夫服饰市场,其市场空间十分有限。另外,其高额库存也令人担心。

    中国经济网记者查阅招股书发现,2011到2013年,比音勒芬的存货金额10886.78万元、12196.04万元和15945.59万元,占总资产比例分别为41.21%、35.65%和35.19%。存货主要以库存商品为主,包括完工入库服装和直营店的当季备货服装,对应的库存商品金额分别为10157.28万元、11203.99万元和14992.52,占存货余额为92.63%、91.09%和93.29%。

    而这三年,比音勒芬净利润分别为4428.69万元、8211.10万元和9587.56万元。可以说,其存货不但连续占总资产比例超过35%,存货余额更是远远超过净利润。深圳歌力思服装高管曾一针见血地指出了库存对服装企业的危害:“服装企业如果赚的钱是存货,就相当于没赚,服装最不值钱的就是存货。”<p>年年关店 募资再开店</p><p>根据招股书显示,比音勒芬本次拟募集资金6.2437亿元,拟投资5.2亿元用于营销网络建设项目、投资0.54亿元用于信息系统提升建设项目以及0.50亿元补充流动资金。

    其中高达5.2亿元的营销网络建设项目,计划在全国新建直营网点248个,包括7个旗舰店、17个标准店、206个商场机场联营店和18个球会店。然而比音勒芬的店面数量并不少。截止2013年,其在全国拥有直营店和加盟店共计520个。

    值得注意的是,其关店比率也在逐年上升,2011年比音勒芬新增店铺126家、关店20家,关店比15.87%;2012年新开129家、关店22家,关店比17.05%;2013年新开店铺94家,关店达到了48家,关店比飙升到了51.06%。

    可以说比音勒芬处在年年关店、募资再开店的节奏中,事实上对于服装企业来说,因募投产能消化、门店扩张计划存疑等问题而被证监会否决的比比皆是。根据证监会披露的IPO审核反馈文件显示,此前淑女屋IPO被否的真实原因是产能消化疑虑。相似的还包括福建诺奇、维格娜丝、山东舒朗,其募投项目均包含门店扩张计划,发审委对3家公司大举扩张后的持续盈利能力存疑。

    生产靠代工 设计研发投入低

    中国经济网记者查阅招股书发现,比音勒芬并非全产业链生产,而采用品牌经营模式,重点放在业务链上游的设计、研发和业务链下游的品牌运营和销售渠道建设,而将产品生产环节外包。

    事实上,对于上游设计的重视并未体现在其财报中。招股书显示,截至2013年年底,比音勒芬有员工1151人,而研发设计人员仅有30人,占比为2.61%。同行业的朗姿股份、卡奴迪路的研发设计人员占比分别是6%和3.12%,比音勒芬与其相差甚远。

    而在研发投入上,近三年公司设计研发费用金额分别为401.79万元,631.53万元、770.87万元,分别占当期营业收入比例为1.32%、1.39%、1.36%。朗姿股份和卡奴迪路2013年则达到3.1%和4.2%。

    除了在研发设计上落后与同行外,比音勒芬将生产环节外包也引发争议。公司称,产品生产环节外包可以确保公司在提升核心竞争力的同时有效降低运营成本。但业内人士认为,生产制造环节外包这一模式存在较大风险,最容易出现问题的就在于生产流程的不可控。</p>

    对于定位中高档消费人群的比音勒芬而言,其一直强调的提高产品品质,极有可能存在成衣厂的生产工艺不能满足公司产品品质要求,或者生产安排不能满足公司交货时间而致使延迟供货,从而影响公司产品业绩。

    不知道你对2018新时尚有没有什么了解?如果你有一些了解的话,你肯定会知道,今年“阔腿裤”是很流行的,我们暂且不说这种裤子有多少的种类,我们今天主要说“如何搭配”阔腿裤,要知道,爱美是女孩的天性,会搭更是女孩的使命。新版跑狗图201867期


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